ВОЗДУШНО-ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПЛАНЕР

ЮТ 1980 №8

О том, как с помощью воздушно-гидравлического ускорителя в жестком корпусе запускается модель ракеты, мы рассказывали в № 2 за прошлый год. Но корпус ускорителя вовсе не обязательно делать жестким. Его можно сделать из резины. При этом вес ускорителя уменьшится и его можно установить на модель планера.

Прежде чем приступать к постройке планера, вычертите на миллиметровой бумаге отдельные части модели в натуральную величину: половину крыла, стабилизатор, киль, носик, нервюру. Закончив чертежные работы, приступайте к постройке модели. Ее вы видите на рисунке 3. Начните с фюзеляжа.

Фюзеляж склеивается из двух деталей: рейки и носика. Для рейки подберите сосновый брусок длиной 900 мм. Брусок обработайте так, чтобы по всей длине его сечение было 8x6 мм, а затем, начиная с середины, обстругайте так, чтобы на одном конце его сечение было 5x4 мм. Через копирку переведите контур носика с чертежа на дощечку толщиной 6-8 мм. Лобзиком аккуратно выпилите носик по контуру. Готовую деталь хорошенько зачистите напильником. Готовую рейку приклейте к верхней части носика и соедините детали двумя - тремя мелкими гвоздиками. Как только клей высохнет, зачистите фюзеляж мелкой шкуркой, а затем покрасьте яркой нитроэмалью. Фюзеляж готов - приступайте к хвостовому оперению.

Обод стабилизатора собирается из двух реек-кромок и двух законцовок - так обычно моделисты называют скругленные части крыла и стабилизатора. Сечение реек 4x2,5 мм в середине и 3x2 мм на концах. Законцовки выгните из стальной проволоки диаметром 0,5-0,8 мм на трубе диаметром 35 мм. Концы проволочных заготовок расклепайте на длине 10-15 мм или заточите напильником и загните под прямым углом. Готовые законцовки закрепите нитками с клеем на концах реек - кромок. Теперь проверьте, не перекошен ли каркас стабилизатора, если нет - можете прикрепить его к фюзеляжу нитками с клеем.

Для каркаса киля подберите проволоку диаметром 0,8 мм и длиной 360 мм. Он тоже крепится на фюзеляже нитками с клеем.

Далее приступайте к изготовлению крыла. Сначала выстругайте две рейки сечением 5x3 мм и длиной 1150 мм для кромок и одну сечением 4x2 мм и длиной 1100 мм для нервюр.

Чтобы крыло получилось достаточно эластичным и одинаково прочным по всей длине, рейки для крыла нужно слегка состругать так, чтобы сечение на концах было 3x2 мм. Законцовки для крыла изготовьте таким же способом, как и для стабилизатора. Диаметр проволоки желательно увеличить до 0,8-0,9 мм.

Разметьте рейки по чертежу, лишнее отрежьте, а концы обработайте, как показано на рисунке. Кромки крыла готовы. Теперь закрепите на них законцовкн нитками с клеем. После того как клей высохнет, разметьте на кромках места расположения нервюр и изгибы. Концы крыла согните. Чтобы изгибы получились плавными, прогрейте рейки паяльником на длине 30-35 мм. Проследите, чтобы V - образные углы с обеих сторон получились одинаковыми.

Следующая операция - изготовление нервюр. Нарежьте из рейки заготовки длиной на 3-5 мм больше, чем надо по чертежу. Концы нервюр заточите. В кромках крыла острым ножом проделайте для нервюр пазы. Затем приклейте нервюры к ободу крыла, как показано на рисунке. Места стыков промажьте клеем.

Теперь согните нервюры, подержав их над разогретым паяльником. Каждой нервюре придайте профиль, изображенный на нашем рисунке. Ширину профиля замерьте линейкой, положив крыло на поверхность стола. Итак, каркас собран. Прежде чем закрепить крыло на фюзеляже, вам придется изготовить еще планку сечением 7X6 мм с пазами (см. рис.). Готовую планку закрепите нитками с клеем на фюзеляже.

Перед обтяжкой каркас модели хорошенько зачистите шкуркой. Верхние ребра кромок закруглите.

Для обшивки используйте цветную лавсановую или полиэтиленовую пленку. Приклейте пленку клеем 88 или БФ-2. Если плёнка плохо натягивается, прогладьте ее слабонагретым утюгом, причем только после наклеивания ее на каркас крыла. Но не усердствуйте слишком: сильное натяжение обшивки может привести к неисправимым перекосам крыла и стабилизатора, модель будет хуже летать. Обтянутое крыло установите на фюзеляже. Напомним, что передняя кромка должна располагаться на фюзеляже в 30-40 мм от центра тяжести модели.

Собранную модель нужно отрегулировать. Попробуйте запустить ее с руки. По характеру планирования определите, правильно ли вы расположили центр тяжести модели. Если модель кабрирует, то есть задирает нос, а затем парашютирует, передвиньте крыло на 10-15 мм назад, а если пикирует, то, наоборот, вперед. Но если это не поможет, то в первом случае измените угол атаки крыла, подложив прокладку толщиной 1-1,5 мм под заднюю стойку, а во втором - под переднюю.

Теперь можно приступать к изготовлению ускорителя. На рисунке 1 показан его принципиальный чертеж. Диаметр не заполненной топливом (вода плюс сжатый воздух) оболочки равен 18 мм, а ее длина 175 мм. Главная часть ускорителя - эластичная камера 1. Чтобы ее изготовить, вам потребуется цилиндрический прут диаметром 14 мм и длиной 200 мм и резина от 5-6 надувных шариков (лучше, если вы купите продолговатые шарики). Разрежьте шарики так, чтобы у вас получились ленты шириной 160 мм. Эти ленты промажьте резиновым клеем с одной стороны- Дайте клею немного подсохнуть. Еще раз промажьте ленты клеем и только затем последовательно, слой за слоем, но без излишнего натяжения обмотайте пруток. Толщина стенки эластичной камеры не должна превышать 0,8-1,0 мм. После того как клей высохнет, острым ножом подровняйте края камеры, а затем снимите ее с прутка.

На токарном станке из текстолита выточите две заглушки 2 и 3. Их размеры проставлены на рисунке 1. Обратите особое внимание на сопло - его ось должна быть параллельна оси ускорителя и на 3 мм ниже. На наружной цилиндрической поверхности заглушки 2 вы видите стопорное кольцо. Именно за это кольцо планер во время старта фиксируется на стартовой установке. На наружной поверхности заглушки сделана выемка. Точно такая же выемка предусмотрена на наружной поверхности заглушки 3. Приступая к сборке ускорителя, концы эластичной камеры наденьте на эти выемки и обмотайте прочной ниткой, пропитанной клеем БФ-2. Ускоритель готов.

И наконец, последний этап работы - изготовление стартовой установки (рис. 2). Главный узел - ресивер, емкость для хранения сжатого воздуха. Возьмите банку сгущенного молока. Проткните в крышке две дырки. Слейте содержимое. Банку тщательно промойте и просушите. Дырки следует запаять припоем.

В днище, стенке и крышке банки просверлите три отверстия. В нижнее вставьте ниппель от автомобильного баллона, в боковое - манометр от садового опрыскивателя, а в верхнее - металлическую трубку с дозирующим клапаном от кислородной подушки. Места соединения деталей пропаяйте припоем, а затем обмотайте стеклотканевой ниткой, пропитанной эпоксидной смолой. Затем обмажьте банку и трубки эпоксидной смолой и обмотайте лентами из стеклоткани, смазанными с одной стороны тем же клеем. Упрочненная таким образом банка сможет теперь выдержать внутреннее давление до 10 000 гПа.

На верхний конец трубки наденьте стопорную панель и припаяйте ее к трубке. Кроме того, потребуется резиновая заглушка и предохранительный зажим. Губки зажима вырежьте из листовой стали толщиной 2 мм. Установите их на стопорной панели и свяжите пружиной.

Еще вам придется сделать направляющие, которые поддерживают планер при запуске. Их конструкцию вам придется разработать самим. Важно только помнить, что при запуске направляющие не должны мешать взлету модели.

Ресивер, стопорная панель и направляющие крепятся на поворотном кольце и устанавливаются на прямоугольной подставке (600x1000 мм), вырезанной из древесностружечной плиты.

Познакомимся с порядком запуска планера. Ручным автомобильным насосом накачайте ресивер воздухом. Его объема хватит на несколько запусков. Залейте в ускоритель воду, для этой цели лучше всего подойдет медицинский шприц с длинной иглой. Укрепите ускоритель под фюзеляжем так, чтобы центры тяжести ускорителя и модели планера совпадали. При этом заглушка ускорителя 2 удерживается скобой, а заглушка 3 резиновой оттяжкой, закрепленной на винте и на задней кромке носика модели. Сопло ускорителя, смещенное относительно его центра, занимает нижнее положение. Положите планер на направляющие. Сопло должно плотно сесть на резиновую заглушку. Захватите предохранительными губками стопорное кольцо заглушки 2 и вставьте чеку с тросиком длиной около метра.

Установите планер под углом 15-20 градусов к горизонту, поверните вентиль дозирующего клапана и заправьте ускоритель сжатым воздухом. Обратите внимание: диаметр и длина эластичной оболочки ускорителя должны увеличиться раза в полтора. Чтобы запустить модель планера, нужно выдернуть чеку. Струйка воды, вырывающаяся из сопла, создаст реактивную тягу. Модель сорвется с направляющих и устремится вверх.

В. КРИВОНОСОВ

Рисунки В. СКУМПЭ